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| 纽约肯尼迪机场RFID扩展——交通管理 |
作者：远望谷 来源： RFID
Journal |
在纽约约翰F.肯尼迪( JFK )国际机场上，原来管理运输飞机燃料的车辆的RFID技术目前用途扩大——管理机场交通枢纽的数百辆食品运输车和工作人员车辆。
为了便于卡车进入飞机跑道和其他特殊场所，每辆车上都安装了一个有源标签，当车辆接近场地入口时标签将为其提供身份认证。
“司机再不需要从卡车上下来了。”提供RFID阅读器和标签的Axcess公司总裁Allan Griebenow说。以前，司机为了输入进场密码而必须下车，这无疑将司机暴露在遭劫的威胁下，并且通行效率低，交通缓慢，拥挤，尤其在交通高峰期更是如此。现在，安装在JFK机场的RFID门禁管理系统允许车辆以每小时35英里的速度通过，无需停车。
有源标签安装在汽车车头上，天线则埋在入口大门的地下，标签只有在收到阅读器传来的查询信号时的时候才会传输信息，因此电池可以维持长达5年。标签用唯一序列号进行回应阅读器的询问。为了追踪车辆的路线，在机场的每个控制点采用了一个特殊的频率和信号来激活RFID芯片。
“我们的系统能覆盖任何区域，类似Wi-Fi 系统,”采用阅读器来控制一个固定范围是Axcess-based系统的关键所在，3周前在JFK的货物仓库里进行了相关试验，用于监控工作人员。雇员们只允许进入自己所属的工作区域，这些区域用彩色符号加以标明，无需使用栅栏门之类的隔离装置。“如果某个员工进入了他或她未被允许进入的区域，系统将会把警报传递给保卫人员。”
同样，资产也得到同样的有序管理，如手提电脑或其他货物，它们被分配给了某一个人或某一辆车，只有特定的人才能使用某个执行特殊程序的电脑。
RFID虽然自80年代开始就进入商用，但是大规模的采用却从来未见，“硬件、阅读器、标签的高成本抑制了RFID技术在企业中的采用。”IDC公司的数据仓库软件分析研究主管Dan
Vesset说。
据Griebenow称，用于控制车辆进出的有源标签系统比起原有的系统节约了40％的经费。
“以后车辆数目也会减少，因为运输效率提高了，车辆来回时间短，较少的车辆就可以在规定时间内完成任务。”他预言在不久的将来RFID将无处不在。
“今天我们的公司可以为导弹和婴儿提供RFID产品，这显示了这项技术的潜力。”他说。“当价格下跌后，会出现更多的商业应用机会，自从Wal-Mart
宣布了它的RFID命令后我们更加清楚这一点，但是这不仅仅是价格的原因——每一个新技术都有一个自己的应用曲线。” |
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